Cách bảo dưỡng xe sh 2017 2019 và các đời xe Sh khác, 2 gói bảo dưỡng xe Sh tối ưu nhất tại Mototech

Bảo dưỡng xe Sh gói tiêu chuẩn

Bảo dưỡng xe sh là việc cần làm định kỳ để duy trì tình trạng hoạt động tốt và ổn định cho xe. Bảo dưỡng xe đúng cách còn giúp giảm thiểu các rủi ro hỏng không đáng có, đồng thời giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn khi được sửa chữa và thay thế các bộ phận yếu kém.

Cách bảo dưỡng xe sh 2019 cũng như cách bảo dưỡng xe 2017 và các đời khác cơ bản là như nhau. Những thông tin dưới đây sẽ giúp bạn hiểu được bảo dưỡng xe sh cần làm những gì và nên làm thế nào. Đặc biệt bài viết sẽ cung cấp thông tin 2 gói bảo dưỡng được thành viên các câu lạc bộ ưa thích nhất hiện nay.

Bảo dưỡng xe Sh
Bảo dưỡng xe Sh

Bảo dưỡng xe Sh mới mua nên làm thế nào?

Theo quy trình bảo dưỡng khuyến cáo chính thức từ Honda Việt Nam và các thợ xe máy lâu năm chuyên làm Sh thì việc bảo dưỡng xe máy mới mua là không cần thiết, thậm chí xe mới mua mà tháo ra bảo dưỡng sẽ không tốt cho xe.

Xe máy mới lắp ráp từ nhà máy Honda, còn đang trong quá trình làm việc đồng bộ từ lắp ráp của nhà máy, tháo ra bảo dưỡng sẽ làm mất sự đồng bộ, ảnh hưởng xấu đến các bộ phận vận hành của xe. Việc tháo ra trong khi các chi tiết còn mới có thể gây ra những sai số lắp ráp không đáng có.

Với xe Sh mới mua thì bạn chỉ cần thay dầu máy và dầu láp định kỳ. Dầu máy khoảng 2000km thay 1 lần, dầu láp khoảng 6000km thay 1 lần. Ngoài ra khoảng 4000km nên kiểm tra nước mát xem có thiếu thì bổ xung.

Xe Sh 300i bảo dưỡng cơ bản tại Mototech
Xe Sh 300i bảo dưỡng cơ bản tại Mototech

Lịch bảo dưỡng xe sh nên định kỳ thế nào?

Bảo dưỡng lần đầu sẽ vào khoảng 8000km, đây là con số chính thức từ Honda Việt Nam. Theo ý kiến của các thợ chuyên sửa chữa bảo dưỡng xe Sh tại Mototech thì định kỳ 8000-10.000km bạn nên bảo dưỡng xe 1 lần. Bảo dưỡng định kỳ xe sh theo đúng số km vận hành trên sẽ đảm bảo tối ưu cả về xe và kinh tế, phù hợp với chu kỳ đi xuống của nhiều bộ phận trên xe.

Một số xe máy Sh chạy quá ít, cả năm có khi chỉ chạy 5000km thì bạn nên bảo dưỡng xe mỗi năm 1 lần, tập chung vào các phần vận hành để tránh bó kẹt. Có thể sử dụng gói bảo dưỡng cơ bản cho xe chạy ít.

Còn lại chỉ là các vấn đề định kỳ thay nhớt máy, nhớt láp, kiểm tra nước mát nếu thiếu thì bổ xung. Khi thay nhớt máy bạn có thể sử dụng thêm phụ gia làm sạch động cơ, làm sạch khoang máy. Khuyến cáo sử dụng sản phẩm của các hãng uy tín như Engine Flush của Liqui Moly, hoặc Oil System Cleaner của Bluechem.

Với nước làm mát thì nên thay định kỳ khoảng 15.000-16.000km 1 lần, trước khi thay nước mát bạn nên súc két nước sạch sẽ trước khi đổ nước mới bằng các loại phụ gia làm sạch và chống rêu, chống kết tủa trong hệ thống. Phụ gia được thành viên các câu lạc bộ xe sử dụng nhiều nhất hiện nay là sản phẩm Liqui Moly Radiator Cleaner.

Kiểm tra và bảo dưỡng xe Sh đúng định kỳ còn giúp kịp thời phát hiện những hỏng hóc bất thường và sửa chữa kịp thời.

Bộ láp xe Sh bị nước vào
Bộ láp xe Sh bị nước vào

Cách bảo dưỡng xe máy sh

Bảo dưỡng xe máy phải đảm bảo được vấn đề phục hồi các bề mặt làm việc, các cơ cấu bị rơ rão thông qua việc vệ sinh, làm sạch và tra dầu mỡ.

Khi bảo dưỡng tập chung vào các vấn đề vận hành và an toàn xe. Các bộ phận vận hành của xe Sh như hệ thống nhiên liệu, bộ côn (ly hợp), bánh xe. Các bộ phận an toàn như hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống đèn tín hiệu…

Mỗi lần bảo dưỡng bạn nên thay Bugi mới, kiểm tra và thay mới lọc gió nếu cần.

Trên xe Sh thường có một số bộ phận vận hành hao mòn khá nhanh trong khi sử dụng như sau:

Bi côn xe Sh.

Bảo dưỡng xe, vệ sinh côn sạch bụi giúp bi côn và các bộ phân khác vận hành tốt hơn, giảm hao mòn khi vận hành.

Thông thường bi côn xe Sh sẽ mòn sau khoảng 15.000km, một số xe có thể chạy được lên đến 20.000km. Việc kiểm tra bi côn sẽ theo trực quan khi tháo ra và đánh giá trực tiếp bằng mắt thường.

Búa côn xe Sh

Bảo dưỡng búa côn rất quan trọng, tránh bị kẹt búa và giúp búa trơn tru hơn.

Bảo dưỡng búa côn xe Sh
Bảo dưỡng búa côn xe Sh

Búa côn xe Sh (guốc văng ly hợp) thông thường sẽ bị mòn sau khoảng 20.000-25.000km. Búa côn quyết định lớn đến khả năng vận hành và tăng tốc của xe.

Khá nhiều xe bị rung giật, bi kêu rô rô kèm theo rung giật thì nguyên nhân là bề mặt búa côn trơ quá dẫn đến búa bị trượt.

Búa côn xe Sh bị kẹt
Búa côn xe Sh bị kẹt

Chuông côn xe Sh

Chuông côn xe Sh thường hao mòn cùng búa côn, chuông côn là chi tiết bằng thép và thường bị mòn bề mặt làm việc do búa côn cào lên. Thông thường búa côn sẽ có định kỳ hao mòn và thay thế giống búa côn là khoảng 20.000 – 25.000km.

Nhiều xe Sh có chuông côn bị cháy xanh, chuyển màu xanh tím. Nếu mức độ cháy ít, bề mặt làm việc vẫn còn tốt thì vẫn có thể sử dụng được. Nếu chuông cháy nhiều, vật liệu biến tính thì bạn nên thay mới.

Chuông côn xe Sh bị cháy
Chuông côn xe Sh bị cháy

Dây curoa xe Sh

Dây curoa là chi tiết cực quan trọng, giúp truyền mô men từ động cơ về bánh sau, giúp bánh sau quay và xe chạy được. Khuyến cáo của Hodna Việt Nam thì dây curoa nên thay định kỳ 24.000km.

Dây curoa khi nào đứt không? Thực chất dây curoa có thể chạy được 30.000 – 40.000km mà không bị đứt. Tuy nhiên nếu dây curoa rão thì sẽ làm giảm hiệu suất truyền tải, mô men từ động cơ sẽ bị rơi vãi trong quá trình xe chạy, dẫn đến hao xăng, nóng máy. Ngoài ra dây curoa rão thì gây tiếng ồn nhiều hơn.

Thay dây curoa loại nào thì mời bạn tham khảo bài viết về dây curoa xe Sh Tại Đây

Xe sh nên bảo dưỡng những gì? 2 gói bảo dưỡng xe Sh tại Mototech.

Tại Mototech có 2 gói bảo dưỡng dành cho xe Sh, áp dụng cho các xe Sh tùy theo số km mà bạn chạy.

GÓI 1: Gói bảo dưỡng xe Sh cơ bản (22 hạng mục)

Áp dụng: Áp dụng cho các xe bảo dưỡng lần đầu khi chạy được 8000km. Các xe Sh chạy ít, cả năm chạy 3000-5000km thì mỗi năm bạn cũng nên bảo dưỡng xe 1 lần theo gói này.

Thời gian và chi phí: Thời gian bảo dưỡng gói cơ bản dự kiến 1,5 tiếng. Chi phí bảo dưỡng gói cơ bản là 150k.

Các hạng mục gói bảo dưỡng cơ bản xe Sh như sau:

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

  1. Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng bầu gió
  2. Kiểm tra chế độ nhiên liệu và mức độ tiêu hao nhiên liệu.

PHẦN ĐỘNG CƠ

  1. Kiểm tra dầu máy.
  2. Bảo dưỡng bộ côn (ly hợp).
  3. Kiểm tra các vị trí gioăng phớt trên máy, trong côn, phớt láp.

PHẦN ĐIỆN

  1. Vệ sinh điện cực ắc quy, kiểm tra, bổ xung nước ắc quy (với ắc quy nước).
  2. Kiểm tra hệ thống điện chiếu sáng.
  3. Kiểm tra hệ thống tín hiệu (Đèn báo, đèn phanh, còi, xi nhan).
  4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa, làm sạch bugi.

HỆ THỐNG LÀM MÁT

  1. Kiểm tra rơ le nhiệt, quạt gió.
  2. Kiểm tra khả năng hoạt động các van nước, nắp két nước, bơm nước, phớt nước.
  3. Kiểm tra mức nước trong bình phụ.
  4. Vệ sinh cánh tản nhiệt két nước.

PHẦN KHUNG SƯỜN – TRUYỀN ĐỘNG

  1. Bảo dưỡng, bôi trơn trục và vòng bi bánh trước.
  2. Bảo dưỡng hệ thống phanh trước
  3. Bảo dưỡng các dây điều khiển (Dây ga, dây phanh, dây công tơ mét)
  4. Bảo dưỡng hệ thống phanh sau.
  5. Bảo dưỡng và bôi trơn các khớp xoay (Chân chống, tay phanh, tay ga)
  6. Căn chỉnh đồ nhựa và các khu vực tiếng ồn khó chịu khi xe chạy
  7. Kiểm tra, xiết chặt các bu lông, đai ốc, vít
  8. Chạy thử lần 1

Rửa xe

Chạy thử và kiểm tra chất lượng lần cuối

THANH TOÁN VÀ BÀN GIAO XE

Bảo dưỡng xe Sh gói cơ bản
Bảo dưỡng xe Sh gói cơ bản

GÓI 2: Gói bảo dưỡng tiêu chuẩn cho xe Sh (32 hạng mục)

Đây là gói bảo dưỡng hướng đến bảo dưỡng tổng thể và toàn bộ cho xe Sh, đảm bảo cho các bộ phận trên xe được vệ sinh, tra dầu mỡ và phục hồi trạng thái làm việc.

Áp dụng: sử dụng gói bảo dưỡng tiêu chuẩn cho các xe Sh chạy trên 16.000km, sau đó sử dụng cho các lần bảo dưỡng định kỳ sau một cách đề đặn là tốt nhất.

Thời gian và chi phí: Thời gian bảo dưỡng xe sh gói tiêu chuẩn dự kiến 2,5 tiếng, chi phí bảo dưỡng gói tiêu chuẩn là 250k.

Gói bảo dưỡng tiêu chuẩn xe Sh sẽ bao gồm cả phần vệ sinh làm sạch toàn bộ xe cả bên trong thân xe và xịt hóa chất chống Ô xy hóa.

Các hạng mục của gói bảo dưỡng tiêu chuẩn như sau:

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

  1. Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng bầu gió.
  2. Kiểm tra bình xăng và các chế độ nhiên liệu.
  3. Kiểm tra các đường ống chân không, ống dẫn xăng, khóa xăng, các vấn đề an toàn với xăng xe.
  4. Kiểm tra các gioăng nắp bình xăng, gioăng bơm xăng và các gioăng làm kín khác.

PHẦN ĐỘNG CƠ

  1. Kiểm tra dầu máy
  2. Kiểm tra xuppap, chỉnh xuppap – nếu cần.
  3. Bảo dưỡng bộ côn (ly hợp).
  4. Kiểm tra các vị trí gioăng phớt trên máy, trong côn, phớt láp, ống thông hơi động cơ, ống thông hơi bộ láp.

PHẦN ĐIỆN

  1. Vệ sinh điện cực ắc quy.
  2. Kiểm tra hệ thống điện chiếu sáng.
  3. Kiểm tra hệ thống tín hiệu (Đèn báo, đèn phanh, còi, xi nhan).
  4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa, làm sạch bugi.
  5. Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống khởi động.

HỆ THỐNG LÀM MÁT (Với các xe có hệ thống làm mát bằng dụng dịch)

  1. Kiểm tra rơ le nhiệt, quạt gió.
  2. Kiểm tra, thông rửa két nước và hệ thống ống dẫn bằng nước áp lực cao,
  3. Vệ sinh làm sạch cánh tản nhiệt két nước.
  4. Kiểm tra khả năng hoạt động của các van nước, nắp két nước, bơm nước, phớt nước.
  5. Kiểm tra mức nước trong bình phụ.

PHẦN KHUNG SƯỜN – TRUYỀN ĐỘNG

  1. Bảo dưỡng cổ phốt
  2. Bảo dưỡng và thay dầu giảm sóc trước (Với các xe đi trên 2 vạn).
  3. Bảo dưỡng, bôi trơn trục và vòng bi bánh trước
  4. Bảo dưỡng hệ thống phanh trước
  5. Bảo dưỡng các dây điều khiển (Dây ga, dây phanh, dây công tơ mét)
  6. Bảo dưỡng hệ thống phanh sau
  7. Bảo dưỡng và bôi trơn các khớp xoay (Chân chống, tay phanh, tay ga)
  8. Căn chỉnh đồ nhựa và các khu vực tiếng ồn khó chịu khi xe chạy
  9. Kiểm tra, xiết chặt các bu lông, đai ốc, vít
  10. Vệ sinh khung sườn
  11. Chạy thử lần 1
  12. Rửa xe

Chạy thử và kiểm tra chất lượng lần cuối

THANH TOÁN VÀ BÀN GIAO XE

Bảo dưỡng xe Sh gói tiêu chuẩn
Bảo dưỡng xe Sh gói tiêu chuẩn

Bảo dưỡng xe sh hết bao nhiêu tiền?

Chi phí bảo dưỡng xe Sh được tính theo 2 gói bảo dưỡng như trên. Giá bảo dưỡng xe sh theo các gói thường chiến không nhiều chi phí. Bạn có thể dễ dàng đi bảo dưỡng xe ở các cửa hàng Head Honda chính hãng hoặc các trung tâm chuyên Sh có uy tín.

Bên cạnh phí bảo dưỡng, bạn nên chuẩn bị một số chi phí để thay nhớt, thay Bugi, Lọc gió nếu các bộ phận này cần thay.

Các xe chạy trên 16.000km thì rủi ro cần thay bi côn hoặc búa côn là khá cao. Đặc biệt với các xe chạy trên 24.000km mà chưa thay thế gì thì chi khả năng phải thay một số bộ phận trong côn là khá cao nếu bạn không muốn xe bị ỳ hoặc hỏng hóc bất thường.

Bảo dưỡng xe sh ở đâu tốt?

Theo giới chơi xe Sh trong các câu lạc bộ xe Sh tại Hà Nội, việc bảo dưỡng nên làm ở những nơi có uy tín, có thể là các Head Honda chính hãng có uy tín hoặc các trung tâm sửa xe chuyên Sh có uy tín.

Trên địa bàn Hà Nội thì có 1 số Head làm khá tốt và được thành viên các câu lạc bộ đánh giá cao như Head Thắng Lợi, Head Kường Ngân.

Tuy nhiên phần lớn thành viên các câu lạc bộ xe Sh hiện nay lại đang lựa chọn bảo dưỡng xe ở một số cơ sở ngoài có uy tín. Các cơ sở này được quản lý trực tiếp các chủ cơ sở, có các loại dầu nhớt, phụ tùng và các loại lốp nhập khẩu cao cấp được bán với giá tốt, tiện cho việc thay thế.

Phục hồi xe Sh bị tai nạn tại Mototech
Phục hồi xe Sh bị tai nạn tại Mototech

 

Làm lại máy xe Sh tại Mototech
Làm lại máy xe Sh tại Mototech

 

Bạn có thể tham khảo thêm Clip do Mototech kết hợp với tạp chí kỹ thuật thực hiện.

 

Chất lượng bảo dưỡng xe Sh được quyết định khá lớn từ chuyên môn và kỹ năng của người thợ bảo dưỡng. Thông thường bạn nên chọn các trung tâm kỹ thuật chuyên sâu kỹ thuật xe Sh như Mototech sẽ yên tâm hơn về điều này. Bên cạnh đó thì trang thiết bị và chất lượng phụ tùng thay thế cũng quyết định lớn đến chất lượng xe sau bảo dưỡng.

Facebook Comments
0984557937